有着光荣历史的鞍钢钢轨在支撑国家铁路建设中屡建新功。世界最长、运速最快、标准最高的重载铁路——山西中南部铁路通道建设进入收官阶段，有望今年年内通车。鞍钢近15万吨钢轨托起这条世界上首个按万吨重载铁路标准建设的铁路，连接起我国东西部重要煤炭资源运输通道。
山西中南部铁路通道是国家“十一五”铁路建设重点工程, 是国家新增的“西煤东输”能源运输大动脉。该铁路西起山西省吕梁，东至山东省日照港，横贯晋豫鲁三省，全长1260公里，为国家ⅰ级铁路，年输送能力达两亿吨。这条铁路通道设计目标是“能承载30吨轴重、一万吨的大列车、时速达120千米”，是世界最长、运速最快、标准最高的重载铁路，堪称目前世界上重载铁路之王。
重载铁路是一种效率很高的运输方式，一般火车可承载两三千吨货物，重载火车则可以超过五千吨，轴重（每根车轴承担重量）一般达到30吨，其标准十分严苛，有些方面甚至比高铁还要严格。钢轨是轨道结构中的重要部件之一，在轨道系统中起着至关重要的作用。
鞍钢集团拥有鞍山钢铁和攀钢两个钢轨生产基地，生产的u77mncr、u75v、u78crv系列钢轨产品已经成为我国重载铁路的首选产品，曾在世界年运量最大的大秦铁路上有着良好的应用业绩。自山西中南部铁路通道开工建设以来，鞍钢已接到该项目钢轨订单近15万吨，占据该项目钢轨需求量的六成以上。
为了保质保量供货，鞍钢设立了“u77mncr钢轨开发及工艺技术研究”课题，通过优化生产工艺、提高钢水纯净度，钢轨性能稳定提高，抗拉强度、硬度等指标均高于标准要求，目前已供货不同规格的钢轨12.58万吨，其余的将陆续完成供货。
