记者从鞍钢桥梁钢产销研团队获悉，连接香港、珠海、澳门的港珠澳大桥主体桥梁工程已于9月27日贯通，标志着大桥主体工程建设进入收官阶段。同时，由鞍钢自主研发生产的近17万吨桥梁钢已全部成功应用在大桥主体，“鞍钢制造”成为港珠澳大桥的“主心骨”。
作为此项目供货量最大的钢企，鞍钢钢板制作的钢箱梁，主要应用在大桥cb01标段主体和大桥主航道桥——青州航道桥的建设。随着大批量钢板抵达用户手中，鞍钢接连收到来自各方的赞誉：作为监理方的中国船级社，对鞍钢钢板轧制的精度十分满意，在和其他钢厂对比之后给出了鞍钢钢板厚度控制最好的评价；回访用户时，桥梁厂对鞍钢供货钢板的焊接性能以及各项指标给予充分肯定；前期业主来鞍钢走访，对鞍钢生产技术水平充满信心。
作为全球最长的钢结构桥梁，该大桥仅主体桥梁钢板用量就达42万吨，相当于10座“鸟巢”的重量。这座由钢铁搭建起的“空中彩虹”预计2017年可建成通车。届时，珠海和香港两地的通行将从目前的陆路3个多小时，压缩到30分钟车程，为珠三角地区的经济发展提供更为全面的动力。其中，青州航道桥是港珠澳大桥三座通航孔桥中跨径最大、桩基最长、索塔高度最高、施工区域离岸最远的控制性工程，该航道桥的合龙打通了从西人工岛上桥的通道，为后续桥面铺装施工奠定了基础。
从2012年起，鞍钢开始为港珠澳大桥供货，3年内及时并保质保量地完成了全部钢板的供应。为保证桥体的安全系数，鞍钢桥梁钢产销研团队严把质量关，从原材料抓起，大力提高钢板的冲击韧性，同时采取全程跟踪轧制的操作方式，保证钢板板型的合格率。为确保合同高质高效执行，鞍钢还组织精兵强将成立港珠澳大桥重点项目团队，做好相关的服务、协调工作，保障项目用钢供应顺利进行。
