早上7点20分，鞍钢股份冷轧厂镀锌工区乙班班长侯志强早早来到岗位，打开“三级计划系统”查看当日物料计划。“今天我们班有三卷家电板要生产，一个半小时后，要生产汽车板。钢板表面质量是生产的关键，因此大家要打起十二分精神，各工序要严格把关，要让经过咱们手的产品满足客户的需要才行。”在当天的班前会上，侯志强说。
班前会结束后，20多名职工分头来到各自岗位，开始了一天的工作。经过改造后，这个工区的3号镀锌线产品实物质量大幅提升，不仅能够生产家电和建筑板，还能够生产汽车板。“打造精品，打造品牌，让鞍钢镀锌汽车板赢得更多客户的认可。”侯志强告诉记者这一目标早已成为镀锌工区全体职工的共识。
300多米长的生产线，侯志强每天平均要跑上30个来回，如果遇上生产新品种，这个数字还会更多。跟着侯志强，记者来到中控室。这里是衔接生产头尾的纽带——事关带钢表面质量的第一关。坐在操作台前的退火工卓法庭，同时得观察退火炉温度值、烧嘴燃烧状态等18个界面。长期紧张的工作使卓法庭练就了一套手疾眼快的本领。
光整区域是关系汽车板表面质量的重要区域。来到光整区域时，光整工郭伟正拿着电话与中控室沟通生产信息，随后，他紧紧盯着操作界面和眼前穿过的钢板，察看钢板质量。直到从下道工序的反馈中得知带钢没有出现勒印、表面色差等质量问题时，郭伟一颗悬着的心才放了下来。“汽车板表面质量是关键，上下工序及时沟通协作才行。尽管这样工作很繁琐、很麻烦，但是为了保证产品质量，再繁琐、再麻烦也值得。”郭伟说。
“我们生产的是2.5毫米厚的深冲高强钢，这个厚度的钢板对镀锌层要求高，锌层的厚度一定要均匀。”班长侯志强对气刀工陈鹏云一再强调镀锌厚度的重要性。对于这个问题，陈鹏云不敢有丝毫的懈怠，驻守在机组旁边，双眼仔细地察看着带钢镀锌情况，发现有异常就会立即采取措施，确保钢板的镀锌质量……
16时10分，交接班后，乙班职工并没有急着回家。按照惯例，大家又围拢在一起召开班后会。“生产深冲板时，有时料薄且宽，会出现勒印现象，这是一个需要大家研究的问题。”“可不可以试着在不跑偏的前提下，改变带钢张力。”……你一言我一语，大家围绕着当班生产中遇到的疑难问题集思广益，在大家智慧火花碰撞中“金点子”不断产生。“消除深冲料勒印先进操作法”，正是这个班职工在班后会的讨论中形成的。10月份这条产线的汽车板产量、原品种成材率、成材率等指标都达到了较好水平。