记者从西昌钢钒汽车板服务中心了解到，截至10月中旬，成都、重庆、湖南等地的国产车车企整车采用攀钢系列汽车板制造出的7款轿车，整车样件试模成功，已进入上路试跑性能测试阶段。
西昌钢钒生产的汽车板产品是攀钢的战略品种。从2014年8月31日，第一批960吨dc01冷轧汽车钢发往汽车厂开始，攀钢牌汽车用钢逐步得到了市场认可，市场占有率不断提高，服务能力不断提升，用较短时间完成了其他企业需要多年才能走完的路。如今，西昌钢钒已经具备汽车车轮钢、汽车大梁钢，汽车结构钢等整车的25个系列110多个牌号等整车供货能力。以980兆帕高强度汽车用结构板和高表面质量要求的o5级汽车面板产品，也能够完整地供货自主品牌乘用车。
西昌钢钒积极围绕主机厂和配套厂零部件及用料需求，及时建立顾客零部件技术需求数据库，建立以零部件为目标的精细化专业销售体系。大力开展全方位服务，搭建汽车用户常态化技术合作平台，建立与国内重要汽车厂家的用户技术合作项目，共同开展产品研发与应用技术研究，为客户提供前期evi多种服务方式，按照用户用钢的特定需求，提供量身定做的产品和服务。积极向用户推介汽车板系列产品及“个性化”服务，邀请西南区域知名车企到西昌钢钒产线考察，并通过车企对各个规格型号产品认证审核，逐步获得整车供货的汽车板订单。
在生产过程中，西昌钢钒强化汽车板过程质量控制，确保汽车钢生产稳定受控，在汽车钢生产的关键工艺控制点采用控制图控制，有效运行并持续完善ts16949质量管控体系，在质量检查中，采取在线检查设备与人工抽查有机结合的方式，实现工艺控制点稳定受控。
在新品开发与产量产品稳定性研究协同上，西昌钢钒借助鞍钢科研院所的技术力量，加速推进“产、学、销、研”一体化进程，一方面加快打通o5板、烘烤硬化钢和dp高强钢为代表的新品汽车钢生产工艺；另一方面突破已开发的第一代汽车钢品种高水平稳定量产关键技术，开展第二代汽车用钢品种研发和原料端产线认证。
目前，已经顺利通过6家合资汽车企业产线审核，具备了整车90%以上的汽车用钢生产能力。据统计，今年前9个月，西昌钢钒汽车板产销量不断创新高，累计生产销售热轧和冷轧汽车板73.03万吨，同比增长了300%。
